Iz česa je narejen VFD

Frekvenčni pogon (VFD) je elektronska naprava, ki nadzoruje hitrost in navor elektromotorja s spreminjanjem frekvence in napetosti dovajane energije. VFD-ji, znani tudi kot AC pogoni ali frekvenčno nastavljivi pogoni, se uporabljajo za optimizacijo delovanja motorja, varčevanje z energijo in izboljšanje nadzora procesov v različnih aplikacijah.

Obstaja veliko razlogov za prilagajanje hitrosti motorja.
Na primer:

Prihranite energijo in izboljšajte učinkovitost sistema
Pretvarjanje energije v hibridnih aplikacijah
Prilagodite hitrost pogona zahtevam procesa
Prilagodite pogonski navor ali moč zahtevam procesa
Izboljšajte delovno okolje
Zmanjšajte raven hrupa, na primer zaradi ventilatorjev in črpalk
Zmanjšajte mehanske obremenitve v strojih in podaljšajte njihovo življenjsko dobo
Zmanjšajte porabo električne energije v času največjih obremenitev, preprečite povišanje cen električne energije v času največjih obremenitev in zmanjšajte velikost potrebnega motorja.

 

Katere so glavne prednosti uporabe frekvenčno spremenljivega pogona?

Frekvenčni pogon prilagaja napajanje glede na energijske potrebe gnane opreme, s čimer se doseže varčevanje z energijo oziroma optimizirana poraba energije.
Pri tradicionalnem delovanju z neposrednim vklopom (DOL), kjer motor vedno deluje s polno hitrostjo ne glede na dejansko povpraševanje, lahko frekvenčni pogon znatno zmanjša porabo energije. S frekvenčnim pogonom so tipični prihranki električne energije ali goriva do 40 %. Učinek snežne kepe pomeni, da lahko uporaba frekvenčnega pogona pomaga sistemu tudi zmanjšati emisije NOx in CO2.

Današnji VFD-ji vključujejo mreženje in diagnostiko za boljši nadzor in večjo produktivnost. Prihranek energije, inteligentno krmiljenje motorja in zmanjšani tokovi – to so prednosti izbire VFD-ja kot krmilnika vašega pogonskega sistema motorja.

VFD-ji se najpogosteje uporabljajo za krmiljenje ventilatorjev, črpalk in kompresorjev, ki predstavljajo 75 % aplikacij VFD-jev po vsem svetu.

Mehki zaganjalniki in kontaktorji s polno napetostjo sta dva enostavnejša krmilnika motorja. Mehki zaganjalnik je polprevodniška naprava, ki zagotavlja nežno, nadzorovano pospeševanje motorja od zagona do polne hitrosti.