HF Mitsubishi Servo Motor 750W HF-KN73JK

Mitsubishi AC servmotor
Vrsta servomotorja, ki uporablja izmenični električni vhod, da ustvari mehanski izhod v obliki natančne kotne hitrosti, je znan kot AC servo motor. AC servmotorji so v osnovi dvofazni indukcijski motorji z določenimi izjemami pri oblikovanju značilnosti. Izhodna moč, dosežena od AC servmotornega razpona med nekaj vatov do nekaj sto vatov. Medtem ko je delovno frekvenčno območje med 50 in 400 Hz. Omogoča nadzor nad zaprto zanko povratnemu sistemu, saj tukaj uporaba vrste dajalnika zagotavlja povratne informacije o hitrosti in položaju.

Konstrukcija servo motorja Mitsubishi AC
Na začetku smo že povedali, da servomotor AC velja za dvofazni indukcijski motor. Vendar imajo AC servmotorji nekaj posebnih oblikovalskih značilnosti, ki niso prisotne v običajnem indukcijskem motorju, zato se reče, da se dva nekoliko razlikujeta v gradnji.

Vključuje predvsem dve glavni enoti, stator in rotor.

Stator: Najprej si oglejte spodnjo sliko, ki predstavlja stator AC servmotor: Stator AC servmotor
Stator motorja AC servo je sestavljen iz dveh ločenih navitij, enakomerno porazdeljenih in ločenih pri 90 °, v prostoru. Od obeh navitij se eden imenuje glavno ali fiksno navijanje, drugo pa se imenuje kontrolno vijuganje. Konstantni izmenični signal kot vhod je zagotovljen na glavno navijanje statorja. Vendar, kot že ime pove, je krmilno navijanje opremljeno s spremenljivo krmilno napetostjo. Ta spremenljiva krmilna napetost dobimo iz servo ojačevalnika. T je treba opozoriti, da mora biti za vrteče se magnetno polje napetost, ki se uporablja za krmilno navijanje, 90 ° izven faze WRT vhodne napetosti.
Rotor: Rotor je na splošno dveh vrst; Ena je vrsta kletke veverice, druga pa je tip vlečne skodelice. Spodaj je prikazana vrsta rotorja veverice: Rotorina veverice Ta vrsta rotorja, dolžina je velika, medtem ko je premer majhna in je izdelana z aluminijastimi vodniki, zato tehta manj.
Tu je treba opozoriti, da imajo značilnosti hitrosti navora normalnega indukcijskega motorja tako pozitivne kot tudi negativne naklonske regije, ki predstavljajo nestabilna in stabilna območja. -Značilnosti zdrsa ne smejo imeti pozitivnega območja zdrsa. Skupaj s tem se mora navor, razvit na motorju, linearno zmanjšati s hitrostjo.
Da bi to dosegli, bi moral imeti upor vezja rotorja veliko vrednost z nizko vztrajnostjo. Zaradi tega razloga med konstrukcijo rotorja je razmerje med premerom in dolžino manjše. Zmanjšane zračne vrzeli med aluminijastimi palicami v motorju veverice olajšajo zmanjšanje magnetizirajočega toka.

-Zalo serije J4 Mitsubishi:
Da se odzove na širše paleto aplikacij, vključno s stroji za polprevodnike in proizvodnjo LCD, roboti in predelavo hrane, se Melservo-J4 kombinira z drugimi mitsubishi električnimi proizvodnimi linijami, kot so regulatorji gibanja, omrežja, grafični delovni terminali, programabilni krmilniki in še več. To vam daje svobodo in prilagodljivost za ustvarjanje naprednejšega servo sistema.

-Zalo serije J5 Mitsubishi:
(1) Progresivnost
Za razvoj strojev
Izboljšanje uspešnosti
Program standardizacija
(2) Povezava
Za prilagodljiv sistem
Konfiguracije
Integracija s povezanimi napravami
(3) Uporabnost
Za hitro delovanje
Izboljšanje orodja
Izboljšana uporabnost pogonskega sistema
(4) Vzdrževanje
Za hitro odkrivanje in
Diagnoza napak
Napovedno/preventivno vzdrževanje
Korektivno vzdrževanje
(5) dediščina
Za uporabo obstoječega
(6) Naprave
Zamenljivost s prejšnjim
(7) Generacijski modeli
-Zalo serije Jet Mitsubishi
-Od serije Je Mitsubishi
-Zalo serije Jn Mitsubishi